轻质混凝土路桥、基坑填充
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价格面议
起订量：1吨
所在地： 烟台
有效期至： 2022-8-2
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详细信息
| 品 种 | 建筑结构 | 规格 | |
| 材质 | 产地 | ||
| 仓 库 | 暂无 | ||
| 气泡混合轻质土（轻质泡沫混凝土）填充是采用专用机械将发泡剂制成泡沫，再将泡沫与胶凝材料浆体中混合成泡沫料浆，通过机械泵送浇注到基坑或开挖好的基槽中，经干固、养护而成多孔轻质混凝土材料。它的突出特点就是在混凝土内形成泡沫孔，将重质的水泥混凝土轻质化、功能化，是迄今为止功能最多的大宗无机轻质材料之一。目前轻质泡沫混凝土在国内又被称为：泡沫轻质土,气泡混合轻质土,气泡轻质土等名称。 轻质泡沫混凝土材料的轻质性、强度的可调节性、高流动性、固化后的自立性、良好的施工性、耐久性，良好的隔热、隔音效果及抗冻融性能等诸多优点，在基础建设过程中应用于道路立式路基、路提、减荷填充、软土层换填、桥台填充、桥梁桥背填充、桥面减荷填充、高速隔音带等领域，可有效降低高填方段、隧道、地下连续通道等的回填荷载，降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量，有效解决软基路堤的桥头跳车、道路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等问题，增大工程的稳定与安全系数。同时还可以降低工程造价，减少维修费用。 日本轻质泡沫混凝土（FCB）技术在建设工程轻质填充领域的应用已有多年历史，为基础建设的施工解决了大量技术性难题。但近年来我国通过大量的技术研究和应用研究，已将泡沫混凝土应用到多个项目上并取得了圆满成功。 在轻质填充项目应用中，轻质泡沫混凝土主要体现出以下特性： 1、轻质性： 轻质性的应用核心在于减轻荷载，减荷可降低工后沉降和不均匀沉降；传统填充材料经常为覆土及混凝土，其自重较大，易发生沉降，对工程其他结构层会造成连带质量问题，通过轻质泡沫混凝土减荷可满足结构设计要求； 2、自立性： 固化后的自立性意味着轻质泡沫混凝土可垂直添筑，其垂直临空面侧压力为零。根据轻质泡沫混凝土的自立性特性，泡沫混凝土可用于道路路基，如果道路地基质层较软，直接在软基层上施工，施工完成后道路易出现开裂下沉现象，如果采用泡沫混凝土置换软基层，可有效避免此类现象发生。 3、强度特性： 在填充工程应用中，轻质泡沫混凝土表观密度可在300～1600kg/m3之间控制调节，强度范围一般为0.3~7.5MPa，在此强度范围内，一方面泡沫混凝土浇注施工容易，另一方面可固化自立，满足设计对强度的要求。 4、自流平特性： 轻质泡沫混凝土浆料具有流动性，施工时与基层结合度好，不会出现空鼓及空洞现象。 5、施工速度快： 轻质泡沫混凝土施工采用专业的泡沫混凝土生产设备，自动化生产，施工速度快，节约人工，缩短施工工期。 轻质泡沫混凝土填充材料主要性能指标： 轻质泡沫混凝土干密度和导热系数 干密度等级m3干表观密度≤kg/m3导热系数≤W/(m•k) A033000.08 A044000.10 A055000.12 A066000.14 A077000.18 A088000.21 A099000.24 A1010000.27 A121200—— A141400—— A161600—— 注：干表观密度不应大于表中规定的指标，其容许误差应为+5%。 轻质泡沫混凝土强度等级 强度等级强度MPa每组平均值 ≥单块最小值 ≥ C0.30.300.225 C0.50.500.425 C11.000.850 C22.001.700 C33.002.550 C44.003.400 C55.004.250 C7.57.506.375 轻质泡沫混凝土填应用范围： 轻质材料减荷换填 基坑填充 软基路堤的桥头跳车 公路、铁路、高速、高铁路基 泡沫混凝土在回填灌浆中的应用 地铁隧道减荷、衬砌 地下连续通道减荷回填 管线回填 |
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